Calibra-Classic.org

Hello
la turbo verte est mon ancienne, la nouvelle sera présentée bientôt !

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KliT 95 en restauration - Objectif --> printemps 2024 !

Salut Jean content de te trouver ici (enfin)
J'ai encore une photo de ta 8s lors de la rencontre de 2004 (sous son meilleur angle loll)

Salut Fabrice !

allez balance ta photo, j'assume mon passé rouillé

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KliT 95 en restauration - Objectif --> printemps 2024 !

Avec plaisir et ça rappelle des souvenirs, ma Calibra était encore full stock, pas de puce, pas de jantes pas même changée de couleur...

2 full stock au premier plan, ça cartonne

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V6 Rosberg n°927

Je confirme.
Fullstock jusqu'au phare jaune si je ne me trompe pas Jean
Effectivement, ça date 2004.
J'ai retrouvé deux photos avec ta Cali rouge

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- C20NE Edition Limitée de 1995
- V6 X25 de 1997
- Insignia break OPC Line 2016

effectivement, j'avais passé 1h au boulot pour jarter le vernis

sympa ces souvenirs

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La cali de FloT16 en premier plan (cali blanche) sur celles de Laurent, ma cali preferée partie malheureusement en pieces detachées

je déterre ce sujet des profondeur du passé pour donner quelques nouvelles de cette cali qui devrait reprendre vie ...

le moteur a été refait il y a quelques années déjà et attendais que la cali ait une place fixe pour s'attaquer à la suite:



les sièges avant un peu fatigués ont été refait par un sellier (changement des pièces déchirées côté conducteur) et reteintés:
avant



après



La calibra a enfin rejoint le garage il y a environ 1 an:

Nettoyage de dessous, un paquet de xxxxxxxx s'était accumulé, de mon fait principalement



pose du support à roulette pour la déplacer



et la voila sur le pont



les soubassements ne sont pas en si mauvais état ! je m'attendais à pire vu le temps passé dehors en toute saison à 900m d'altitude ...





dépose du train arrière pour rénovation



les 2 points avant de fixation du train sont attaqués mais c'est en surface

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le train arrière a été démonté et est parti en sablage/peinture.

entre temps, j'ai démonté nettoyé le réservoir et changé la pompe à essence.
j'ai changé également l'ensemble des durites souples de carburant



les points de rouille des sous-bassement arrières ont été traités au convertisseur + résine + anti-gravillon
l'arbre de transmission a été démonté pour changer les roulements:



puis j'ai récupéré les pièces des trains avant et arrière peintes ! ça brille



reste à remonter les trains avec des silentbloc/rotules et amortisseurs/ressorts neufs

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Bravo, beau boulot

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Calibra V6, Les Km passent sans que je me lasse...

cool d'avoir des news
bon courage pour la suite

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X20XEV DTM n° 0301 1996
C25XE 1995
C20NE Deauville n° 391 1990
X20XEV Last Edition

C'est beau quand c'est neuf

Ca fait plaisir d'en voir une sauvée de nouveau

Magnifique !Bravo

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V6 Rosberg n°927

pour ceux que ça intéresserait, la ref des roulements d'arbre de transmission est: 539860-R20-28-FAG, il y en a 2.

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