Calibra-Classic.org

Bonsoir à tous.
J'ai eu une 8s rouge de 1991 il y a 15 ans. Désirant replonger dans l'univers de la calibra, j'attendais d'en trouver une bien pour y revenir. Je l'ai trouvé sur boncoin il y a deux mois et je suis allé la chercher le 20 avril du côté de Lille. C'est donc une team de 1996 keramikblau (286) avec 135000 km en fort bel état. Je n'ai pas grand chose à faire pour qu'elle soit comme à l'origine il y'a 20 ans....j'ai 45 ans.

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calibra team de nov 1996 - keramikblau 286

Félicitation ! Et bienvenue

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- C20NE Edition Limitée de 1995
- V6 X25 de 1997
- Insignia break OPC Line 2016

Welcome

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V6 Rosberg n°927

Merci. Je met une photo mais je précise que j'ai remis les bbs d'origine ! Je mettrai une photo avec les bbs un peu plus tard....
Là, c'est quand je suis allé la chercher dans le Norrrrrd.
Depuis, j'ai aussi changé les soufflets simili de levier de vitesses et de frein à main par des cuirs neufs, c'est mieux.




Bon 1er mai à tous

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calibra team de nov 1996 - keramikblau 286

La peinture semble impeccable ! Comme neuve on dirait !
Je vois que les jupes sont peintes et qu'il te manque les fameuses frites sur les portes...
J'ai hâte de voir les photos d'intérieur et avec les bbs

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- C20NE Edition Limitée de 1995
- V6 X25 de 1997
- Insignia break OPC Line 2016

Aaaah un bleu céramique

Tout porte à croire qu'elle a été repeinte :
peinture bien brillante, manque les logo Team sur le côté, et bas de caisse peints

BIENVENUE

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cliff n° 632 (réplique sur base Team)
V6 X25XE
gris magique Z144
"Last and Curious"

Effectivement elle a été repeinte...un saligot l'a rayé juste avant que je l'achète ! Donc 2200€ de peinture en mars. J'aurai préféré un bleu comme celui de ton avatar, j'adore cette teinte !
J'ai mis une annonce sur boncoin pour les logos team mais j'ai peu d'espoir par ce biais...je surveille eBay. Il me restera ensuite à changer la moquette de la plage arrière qui est devenue grise. Il me semble qu'elle doit plutôt être noire. Les caches moyeux bbs des jantes aussi sont à changer car abîmés par le temps. Et enfin le brin d'antenne qui est fatigué lui aussi. Je dois recevoir du polytrol bientôt pour rajeunir les baguettes et poignées de portes.
Les photos vont suivre.... J'oubliais, je dois également trouver des tapis d'origine pour protéger les moquettes. Ceux actuels en caoutchouc sont moches.

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calibra team de nov 1996 - keramikblau 286

Salut et bienvenue à toi et à ta team

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Calibra V6, Les Km passent sans que je me lasse...

c'est une des 4 teintes proposées pour la sortie du modèle cliff
http://www.opel-calibra.info/highlights ... -cliff.htm

il y en a parfois sur eBay.de, mais ce sont bien souvent des reproductions (= sans le relief de ceux d'origine)
mots clefs : pommes opel calibra
(en Allemand, ça veut dire : frites opel calibra)

C'est bien gris d'origine

eBay.de est ton ami
Attention, bien vérifier le modèle (type A, B ou C) et le diamètre avant de commander
http://www.ebay.de/itm/BBS-Original-Felgendeckel-Embleme-Center-Caps-Badges-schwarz-silber-56mm-TypA-/192157151758?hash=item2cbd75720e:g:CWgAAOSwcwhVNCGQ
mots clefs : BBS caps center

Les centres autos proposent des tapis sur mesure à la commande
Les choisir de la couleur de la moquette (gris) est du plus bel effet

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cliff n° 632 (réplique sur base Team)
V6 X25XE
gris magique Z144
"Last and Curious"

Merci cedar pour toutes tes précisions... Notamment la plage arrière.... Celle de ma rouge était noire si je me rappelle bien et je croyais que celle de ma team avait déteint ! Une bonne nouvelle. Le bleu de cette Cliff est magnifique.

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calibra team de nov 1996 - keramikblau 286

voici un cliché avec les bbs, une fois rentré à la maison



je ne suis pas très fort en photographie...
en voilà des fraîches d'il y a 15 mn





















voilà...vous connaissez maintenant l'intérieur de ma calibra. je m'aperçois que je n'ai pas photographié les soufflets neuf de levier de vitesses et de frein à main. je ferai une prochaine fois. (si je met trop de photos, il faut me le dire, je voudrai pas surcharger !)

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calibra team de nov 1996 - keramikblau 286

Magnifique
C'est la sœur jumelle à celle de thomas86

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Calibra V6, Les Km passent sans que je me lasse...

heureusement que ma roue avant gauche a perdu de l'air... je l'ai enlevé pour chercher une éventuelle fuite et là, damned !





je suis bon pour tomber le cardan afin de changer ce soufflet
il reste un peu de graisse...



j'ai cherché un tuto sur le site ainsi que sur le forum mais je n'ai pas trouvé....sauf un mais il n'y a plus de photos. Quelqu'un peut m'orienter svp ? j'ai déjà retiré la goupille et l'écrou de 30 mais ensuite ? il faut tomber toutes les rotules ? et sortir le cardan ? merci

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calibra team de nov 1996 - keramikblau 286

tombe la rotule de barre stab ca aide pour sortir la jambe de forces,sors la rotule inf du triangle sans abimer la protection caoutchouc et
une fois le cardan sortis de la jambes de forces aide la a sortir en tapotant avec un outils un peu long derriere au marteau
prévois de faire le niveau d'huile de boite aussi

ca n'étais pas notifier dans le ct?

Merci pour tes explications. Je tâcherai de faire des photos pour un tutoriel.
Rien de marqué sur le CT.... Peut être que c'est arrivé pendant le rapatriement.... Plus de 700 km !

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calibra team de nov 1996 - keramikblau 286