Calibra-Classic.org

Magnifique couleur !!!!

Tu as trouvé là un bien bel exemplaire !! Et bravo pour le niveau de qualité de l'annonce, on peut dire qu'ils sont fort ces Suisses

Les jantes sont les mêmes que la série Young en Allemagne non ? Cedar ?

Aucune angaoisse quant au respect de l'état d'origine de la voiture, c'est mon crédo depuis mon l'achat de mon 1er Youngtimer en 1998 (à l'époque ce n'était qu'une vieille occasion)

A ce propos auriez-vous des docs sur les autoradio montés d'origine à l'époque? D'avance merci!

Je pense en effet que j'ai eu beaucoup de chance, car j'ai trouvé l'auto chez un marchand hollandais qui à mon avis ne savait pas très bien ce qu'il vendait, car plus habitué à vendre des breaks Volvo et des berlines Jaguar.

J'espère cependant que contrairement à ce que pense Lookitt elle n'a pas été repeinte... en tout cas si c'est le cas ça a été super bien fait.

Alx

Très belle acquisition !!
La peinture est nacrée oui, on le voit bien sur les photos.
Très simplement demande au vendeur qu'il t'envoie une photo de la plaque (celle qui est située juste à côté et à gauche de l'étiquette jaune avec l'éclair rouge entre les deux feux avant). On l'a devine sur les photos capot ouvert. Tu en auras le cœur net
Je pense et j'espère que le vendeur s'est planté... Je trouverais étrange de refaire une peinture complète Intégrale et de plus nacrée, cela coûte plus qu'un bras !!!!...

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- C20NE Edition Limitée de 1995
- V6 X25 de 1997
- Insignia break OPC Line 2016

Mais elle est neuve cette voiture !
Bienvenue

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Le pôle technique

très très belle calibra. Bienvenu!

très belle calibra v6 et toit ouvrant

Oui, mêmes jantes que la série Young

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cliff n° 632 (réplique sur base Team)
V6 X25XE
gris magique Z144
"Last and Curious"

Bonjour à tous,

Quelques nouvelles fraîches, rapatriement hier sans encombres, si ce n'est l'allume-cigares qui a fait sauter (au moins) un fusible supplémentaire à 5 km de la maison -> petite frayeur au niveau du fonctionnement du ventilo (il faisait plus de 18 degrés à l'extérieur selon l'ordinateur de bord, et on était en plein dans les bouchons de fin de journée...) mais celui-ci se déclenchait correctement donc la belle a pu aller jusqu'à la destination finale sans encombres.

Le code couleur est E571, je n'ai pas encore eu le temps de regarder dans les documents du véhicule si cela correspondait à un nom de peinture particulier.

Petite surprise: l'autoradio possède une fonction adaptation du son à la vitesse, pas très fine mais marrante ça m'a fait penser à la 911 G du père de mon meilleur ami qui est équipée de la sorte.

Vivement le weekend que je puisse en profiter pleinement

Belle journée

Alx

D'après ce que j'ai trouvé c'est la couleur Amarena et elle est extrêmement rare sur la Calibra

Tres belle calibra!Bravo juste une question elle est immatriculée quand tu vas la chercher? comment ça se passe les demarches car il a de jolies zauto.... qui font bien nenvie tout plein

ce doit être le CD300

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cliff n° 632 (réplique sur base Team)
V6 X25XE
gris magique Z144
"Last and Curious"

J'avais la même fonction dans ma Vectra de 1992. Pas très bien ajustée mais pas mal pour l'époque.

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Le pôle technique

Bonsoir,

Merci pour le nom de la couleur

Le système hollandais est super simple et efficace: pour exporter une voiture du pays il faut passer par un bureau qui délivre un document d'exportation accompagné d'un jeu de plaques temporaires ainsi qu'une assurance valable 14 jours, le tout pour 175€, avec en option une assistance dépannage valable dans toute l'Europe. Bref le rêve.

Bonjour à tous,

Voici quelques nouvelles de ma Calibra, je suis en train d'effectuer les démarches pour l'immatriculer en Belgique. Première difficulé: l'importateur OPEL Belgique ne délivre le certificat de conformité nécessaire pour l'immatriculation que pour les véhicules construits après 1998... Me voilà donc engagé dans une procédure de réception à titre individuel, qui se passe dans un centre de contôle technique pour la partie technique, puis via l'administration pour la paperasse. Coût total annoncé: 350€ (si tout se passe en une seule fois). C'est une première pour moi et le seul cas que je connaisse a été vécu par mon meilleur pote il y a 3 ans avec une Datsun 260 Z 2+2. Au total la procédure avait nécessité une demi-douzaine de passages au centre de contrôle technique et duré au total 2 ans
RDV pris au contrôle technique, le jour J (lundi) il neige (un peu) et me voilà parti pour 3 heures d'attente dans un local non chauffé... excepté les quelques calories larguées par mon ordinateur portable que je tiens sur mes genoux Finalement le technicien du centre qui inspecte la voiture m'annonce qu'il a pu faire la procédure "simplifiée", je suis donc libéré après 2h et délesté de 200€, avec les compliments dudit technicien, qui n'en revient pas de l'état général de l'auto: "cette voiture est neuve!".
Il me reste maintenant à attendre que la procédure administrative suive son cours (+/- 6 semaines)... Je ronge mon frein
A bientôt
Alx

C'est une bonne nouvelle, j'aimerai beaucoup la voir en vrai !!