Calibra-Classic.org

Salut a tous
Voila faut y passer , patrick 29 ans , malheureux ^^ possesseur d'une cali turbo 99% d'origine , encore 4x4 y'a 1 semaine mais plus aujourd'hui... je l'ai eu il y a environ 6ans malheureusement en moins bonne état qu'elle laisser paraître... le 4x4 a fonctionné 1 semaine du coup j'ai roulé en 2RM un bon moment , bref , je la remetté en etat petit a petit et une fois les finances au beau fixe bim une belle BDT toute neuve , qui a décidé d'EXPLOSER au bout de 30 000km , ne me demandais pas pourquoi... vidanges faites en temps et en heures , sphère changé...etc
Donc voila aujourd'hui j'suis dégoûté !!! Du coup j'ai commandé le kit pour passer en 2RM...
Voila pour la petite histoire d'une cali maudite , lol parmis tant d'autres j'pense .

salut

tu as deposer ta bdt?
neuve mais acheter ou?
exploser c'est a dire?
bref dis en plus
et si tu la vend contact moi selon l'etat je peut etre interesser

Oui je l'ai sortie hier avec tout le moteur ^^ je savais pas ce qui avait...
Bdt renforcé acheté au garage dorf.
Je connais pas tout les thermes technique donc j'vais faire comme je peut , sur la bdt derrière la petite tôle fine tenu par 8 vis , la "roue cranté" , y'a une ou plusieur ailettes qui ont PT en roulant et qui ce sont balladaient la bas dedans , et ça a fissuré le carter de la bdt...
Malgré ça je pense pas qu'elle ai énormément morflé...
Et désolé je la vend pas , j'en ai une autre hs je vais essayer d'en refaire une .
Mais je la remonteré pas tant que je saurais pas pourquoi elle a cassé... voila tout

Quel vautour ce Mic

Bienvenue à toi Pat et bon courage pour remise en route de ta calibra

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X20XEV DTM n° 0301 1996
C25XE 1995
C20NE Deauville n° 391 1990
X20XEV Last Edition

Ah la la, la calibra 4*4 turbo et sa boite de transfert une grande histoire d'amour . Bienvenue à toi et bon courage pour la remettre sur ses 4 pattes.

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Calibra V6, Les Km passent sans que je me lasse...

Merci !!!
Ça va je suis chaud la ^^ c'est la deuxième fois que je tombe le moteur en moins de 2 mois... lol

Bienvenue!
J'ai déjà cassé 2 bdt,donc ça arrive.
Ca reste une casse mécanique,c'est as marrant,mais tu trouve des bdt facilement et en une journée c'est remplace.
Dans ton cas ce qui est bien,c'est que ton joint de bdt est en bon état. En cas de défaillance de celui ci,c'est assez galère à en trouver un qui ne fuit pas.
Je te déconseille de rouler en 2 rm,car l'atout d'une calibra turbo,c'est son 4x4, donc essaie de le garder ( tu en auras vite marre de patiner des que le sol est humide lol)

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calibra turbo phase 3.5;oula que ca pousse!!!

Certes mais la je l'ai pris neuve et elle a PT au bout de
30 000km... car justement j'en avais acheter une d'occaz avant ça , le mec m'avait assurer qu'elle était ok , je la monte et le joint était HS...
Du coup ne sachant pas pourquoi celle ci a casser si vite je ne veut pas la remonter même si j'arrive a la réparer.
Et je le sais que je vais pt un cable a patiner a tout va ^^ en plus du coup , j'me suis fait reprog des puces en phase 1 , d'ailleur j'ai un peu cherché sur le fofo et je n'ai pas trouvé les valeur de pression d'essence et de turbo qu'il fallait mettre , si une âme charitable peu me renseigner au passage !!!

un peu
faut bien prevoir j'en ai jamais casser ca va arriver mais j'en ai qu'une de rabe pour le lot

tu as des photo des degat pat?

Non pas de photo , j'essayerai d'en faire quelques une ce week !!

en ph1 tu dois avoir 3.5 b de pression d'essence et 1.2B en overboost.

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calibra turbo phase 3.5;oula que ca pousse!!!

Ok c'est noté , merci pour le renseignement !!!