Calibra-Classic.org

C'est la déformation du pneu avec un carro négatif plus important qui réduit artificiellement le périmètre de roue?

C'est peut-être plus ça en effet (s'il est avéré que sur les voitures rabaissées le visco s'use plus) car rabaissée ou pas, la seule chose qui provoque une différence de vitesse de rotation entre les roues avant et les roues arrières, c'est uniquement une différence de leur diamètre. Et c'est pourquoi l'usure et la pression des pneus ne doivent pas être trop différentes.

_________________
Le pôle technique

Le carrossage plus important à l'arrière augmente le diamètre de la roue,donc le visco tournera plus vite. Mais comme dit plus haut,le facteur aggravant est la vitesse élevée sur de longues distances.
Pour résumer,le calibres te avec une Cali rabaissée qui ne dépasse pas le 130 sur autoroute ne cramera pas son visco,enfin c'est mon avis.

_________________
calibra turbo phase 3.5;oula que ca pousse!!!