Calibra-Classic.org

Aïe, la maladie préférée des cali rouge

un conseil, lors de la peinture, demande le même code couleur + un vernis (qui n'est pas présent d'origine). ça ne change rien à la teinte mais ça garanti une longévité sans pareil !!

bon courage pour cette resto

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KliT 95 en restauration - Objectif --> printemps 2024 !

elle a été refaite justement c est le vernis la qui s'écaille sinon la peinture aurait juste viré saumon pour pas dire rose comme le coté gauche

Exact, le côté droit a déjà été refait, le vernis se barre petit à petit. Finalement, avec le temps, elle va devenir homogène. La nature est bien faite

Qu'en est il de ta restauration?

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- C20NE Edition Limitée de 1995
- V6 X25 de 1997
- Insignia break OPC Line 2016

Up, ça fait longtemps, des news. Je m'en sers tous les jours ou presque, elle marche bien.

Echappement changé, j'ai eu droit à un contrôle technique vierge, ça fait plaisir.
Autocollants introuvables (je m'y attendais un peu), faudra donc les faire refaire.
J'ai adoré le chef d'atelier chez Opel, qui en me prenant la carte grise me dit : "Si on les a fabriqués, on pourra les fournir." La classe. Ben finalement non. Il était perplexe.
Elle a retrouvé ses roues, ainsi que ses phares jaunes, et j'ai remis la main sur l'autoradio d'origine
J'ai eu un petit soucis de clignos (bouton des warnings qui était pas en forme), et j'ai changé un roulement avant. A part ça rien.

Je mets de sous de côté pour la peinture.

Des photos, des photos

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V6 Rosberg n°927

Oui!! Des photos
Pourrais tu faire une photo génrale partie moteur car j'aimerais comparer un petit détail avec la mienne
Il y a un autre détail qui me turlupine sur le positionnement de tes adhésifs de portes. Le "Calibra" est parallèle et le Deauville pas à la bonne place sur ta porte droite. Enfin sur les Deauville que j'ai pu voir et sur la mienne, le "Calibra" est légèrement incliné et le Deauville décallé par rapport à toi. Ta porte gauche semble conforme mais la droite non
Exemple sur la mienne:




Porte droite issue d'un célèbre film :


Alors je vois deux solutions. Soit à l'époque ou ta peinture à été refaite, ils les ont changé et alors à ce moment il existait encore des sticks mais qui ont mal été repositionnés, soit à la production, Opel ne les à pas positionné de la même manière pour toute les Deauville....

A propos, je vais également devoir en faire faire et n'ai trouvé personne pour le moment, je te tiens au jus si j'ai un tuyau ... Dommage que tu habites si loin, sinon on aurait pu "s'associer" dans nos restaurations respectives . Mais bon, déjà que c'est dur de trouver une Déauville, alors deux dans la même région

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Des nouvelles de ta restauration Matt???

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Salut, désolé, j'étais un peu occupé par ailleurs, du coup ça avance pas (la vie et ses priorités...), bref, voilà la photo du compartiment moteur.



J'ai changé le roulement de roue avant gauche, et franchement, ça a été la misère. Du coup quand le droit en aura besoin, ça sera direction garage.
Le démarreur est déposé. A chaud elle démarrait à condition de lui taper sur le groin, ou en laissant refroidir, mais là ça suffisait plus.

Bisous.

Yessss!
Merci pour la photo qui confirme certains points sur lesquels j'avais un doute.
Dis moi, entre autre, la durite servo frein qui passe juste à coté du bocal de liquide frein est une durite souple tressée ou pas sur la tienne???

Et par curiosité tu as encore l'autoradio d'origine ou pas? Si oui quelle réfférence as tu?

Sacré poids sur les épaules cette conformité ...

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Je sais pas de quelle durite il s'agit exactement, mais je n'ai pas de durite tressée dans ce coin là...

Oui j'ai l'auto-radio d'origine, par contre je l'ai pas ici, je te dirais ça plus tard.

Serait ce celui-ci???


Un SC202??

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z'en ont là:

http://www.ebay.de/itm/Original-Opel-Au ... 3ccab10982

Pas de prix pour la France, donc tu peut pas faire de mises aux enchères.

Je suis pas sûr, ça fait tellement longtemps que je l'ai pas eu sous les yeux, je te dis ça prochainement.