Une page préparée par Didier
Voici une série de petits conseils basiques pour passer l'hiver sans
problèmes:
- A l'entrée de l'hiver, vérifiez le filtre à air et les bougies
- Vérifiez le niveau du liquide batterie (si applicable)
- Vérifiez la pression des pneus. L'air froid occupe un plus petit volume
que l'air chaud, la pression des pneus doit être corrigée
- Vérifiez le liquide du lave glace. Il doit contenir une quantité
d'alcool (et/ou de méthanol) nécessaire et suffisante pour l'empêcher de geler. En cas
de doute, vidangez et remplacer par un liquide approprié
- Si vous habitez dans une région froide,
adoptez une huile plus fluide pendant la période d'hiver. Vous
économiserez votre démarreur, votre batterie, tout en limitant les problèmes de
lubrification
- Avant de démarrer, allumer les feux de route pendant 30 secondes. La
circulation du courant à travers la batterie provoque son réchauffement et améliore sa
capacité énergétique
- Au moment de démarrer, enfoncez la pédale d'embrayage. En débrayant,
vous désaccouplez la boîte de vitesse du moteur, limitant ainsi le nombre d'organes
mobiles à entraîner
- Ne poussez pas les régimes tant que la température du moteur n'a pas
atteint son palier normal (environ 80°C). L'huile est moins fluide à basse température,
et la lubrification des organes est moins régulière, d'où un risque d'usure
prématurée
- En hiver, la circulation de nuit est plus fréquente (Lapalisse n'aurait
pas dit mieux), vérifiez vos feux de croisement
C'est parti! Bonne route, et redoublez de vigilance.
Les deux batteries doivent être de même tension (12 V). La capacité
(Ah) de la batterie d'appoint ne doit pas être trop inférieure à celle de la batterie
déchargée. La tension et la capacité sont inscrites sur les batteries.
- Ne pas débrancher la batterie déchargée du réseau de bord
- Débrancher les appareils électriques non indispensables
- Veiller à ce que les pinces-crocodiles des câbles auxiliaires de
démarrage ne se touchent pas
- Tirer le frein à main. Boîte de vitesses au point mort (transmission
automatique en position P)
Raccorder les câbles dans l'ordre indiqué sur le dessin:
- Raccorder un câble au pôle positif de la batterie d'appoint (signe plus
sur le corps de la batterie ou sur le pôle).
- Raccorder l'autre extrémité du même câble au pôle positif de la
batterie déchargée (signe plus).
- Raccorder le deuxième câble au pôle négatif de la batterie d'appoint
(signe moins).
- Relier l'autre extrémité du deuxième câble à la masse de l'autre
véhicule, par exemple sur le bloc moteur ou sur l'une des pattes de fixation du moteur.
- Ne jamais brancher le câble directement
sur le pôle négatif de la batterie
déchargée.
- Le point de raccordement doit être aussi loin que possible de la
batterie déchargée.
- Placer les câbles de sorte qu'ils ne se trouvent pas pris par des
pièces en mouvement dans le compartiment moteur.
- Pendant le démarrage, le moteur du véhicule dépanneur peut
tourner. Les essais de démarrage ne doivent pas durer plus de 15 secondes à
des intervalles d' 1 minute.
- Après le démarrage, faire tourner les deux moteurs au
ralenti pendant environ 3 minutes, les câbles étant raccordés.
La dépose des câbles doit se faire exactement en ordre inverse.
Météo France
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Conseils pour l'hiver