back.gif (853 octets) Installation d'un verrouillage à distance flag-en.gif (236 octets)

Une page préparée par Didier

back.gif (853 octets) Introduction

Cette page décrit la modification à apporter au circuit électrique afin de permettre le verrouillage et le déverrouillage à distance. L'opération est très simple a effectuer. J'ai personnellement opté pour cette modification mineure pour des raisons pratiques, mais aussi pour ménager le mécanisme des serrures. Elle complètement réversible donc sans aucun rique.

Difficulté Temps Matériel
2/5 1h - 1 tournevis plat (largeur 3mm)
- 1 clé à pipe de 8mm (ou une clé à cliquet et sa douille de 8mm)
- 1 clé à pipe de 10mm (ou une clé à cliquet et sa douille de 10mm)

back.gif (853 octets) Le kit d'adaptation

De la marque META system, référence M20/6 il est disponible dans de nombreux points de vente, y compris chez quelques concessionnaires OPEL.

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Le kit contient:

Une fois posé, le kit permet l'utilisation des télécommandes tout en conservant l'usage des serrures. Une protection électronique empêche la répétition systématique des ouvertures et fermetures Ce système tout simple et ingénieux limite drastiquement les risques de "craquage" du code à l'aide de scanners de fréquences.

back.gif (853 octets) Autopsie du kit

Le relais contient essentiellement deux circuits (consommation annoncée: 4mA):

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Chaque télécommande contient un circuit imprimé portant la pile (lithium) et le circuit d'émission HF. Un seul bouton est nécessaire pour l'ouverture et la fermeture.

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Commentaire: On ne peut tout de même pas demander la lune à ce kit très simple à installer. Cependant je me suis pris à regretter l'absence de clignotement des feux de changement de direction, bien pratiques pour s'assurer que la fermeture a été réellement effectuée, ainsi que le couplage au dispositif de remontée automatique des vitres...

back.gif (853 octets) Démontage

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Démonter le relais de verrouillage centralisé situé sous le connecteur de l'ECU (4) (2 vis à tôle, clé de 8 mm)

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back.gif (853 octets) Remontage

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back.gif (853 octets) Le détail du câblage

Observation effectuée sur la Calibra Turbo 07/95 d'Hervé

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Relais K37 gris clair ref: 5424 KIEKERT, GM 90 506 484 PA GF 30 MR

* : Quand les vitres sont remontées, la présence de la masse n'est plus nécessaire.
** : Dès que la masse disparaît, l'alarme est désactivée.

back.gif (853 octets) Adaptation sur modèle équipé d'alarme

Jean-Pierre nous livre le secret du petit dispositif qu'il a mis au point pour coupler le module existant et le module META. Les explications théoriques sont regroupées dans les deux documents téléchargeables (1 et 2). Un autre avantage du système présenté réside dans la conservation du capteur de chocs intégré au boîtier KIEKERT. Et comme un petit schéma vaut mieux qu'un long discours, tout est expliqué avec les illustrations ci-dessous (évolution 2):

Quelques illustrations du montage de Jean-Pierre

back.gif (853 octets) Liens

Meta system
http://www.metasystem.it/car/fra/chiudip_fra.htm

Alarmes cobra
http://www.cobra-at.com/wps/wcm/connect/cobra_france/Cobra_France

back.gif (853 octets) Abstract

This page describes how to upgrade the standard door locking system to a nicely working remote locking system. This modification is very easy to perform.

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