Calibra-Classic.org

Bonjour à tous,

Je me présente donc comme le veut la coutume.
Je m'appelle Germain, j'ai 39 ans et j'habite dans le Rhône, vers Villefranche sur Saône.

J'ai possédé il y a 4 ou 5 ans en arrière une Calibra 2.0 8s de 1994. Elle était verte avec l'intérieur cuir beige chauffant.
J'adorais cette caisse mais malheureusement, des contraintes financières m'ont obligé à m'en séparer à contre-coeur pour acheter une voiture diesel, plus économique en carburant.
En effet, je roule aujourd'hui en C4 de 2004, un 2.0 HDI 136 cv.

Par contre, je n'ai jamais cessé de regarder ce qui se fait sur leboncoin, j'ai une recherche sauvegardée sur les Calibra et j'ai bon espoir de pouvoir remplacer ma C4 pour une Calibra dans un futur plus ou moins proche. Je lorgnerais plus sur une V6 ou une 2.0 16S, car il me semble que les Turbo sont très exigeantes au niveau entretien.

Que dire de plus ? Je suis également motard, je roule sur une Harley Davidson Sportster de 2009.
Voici une photo :



A bientôt !

Bienvenu Germain!

Si tes trajets sont de plus de 40km journalier, tu peux envisager une SFI. Avec son injection séquentielle c'est la moins gourmande de toutes en conduite souple. Tu peux aisément avoir une moyenne de 7.0L/100 en trajet travail voire moins si il n'y a pas de relief. De plus, le 98 et le diesel n'ont aujourd'hui que 5 centimes d'écart (je sais pas si ça va durer)...

Par contre c'est la plus rustre avec son collecteur d'échappement en inox et l'absence de certains éléments d'insonorisation car c'est une phase 1.

C'est justement parce que le diesel et l'essence n'ont aujourd'hui que peu de différence que la Cali m'intéresse plus !
Je fais environ 70 bornes par jour donc voila !

Merci en tout cas pour le conseil !

Bienvenu sur le forum, Germain
Je suis un peu loin de chez toi, mais dans 2 mois environ, je vais céder une des miennes (la rouge sombre). Tu peux la voir sur mon profil dans "présentation des membres".
@+

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Que la Lumière illumine nos "Calibra" !
V6 de 1995

Je pense pas que ça se fera dans un délai aussi court :)
Maintenant, je la voudrais avec le cuir chauffant et la climatisation si possible.
A voir en temps et en heure.

Question peut être stupide mais y'a t'il d'autres sections que celles que je vois actuellement et accessibles à partir d'un certain nombre de messages ?

Merci de la réponse

Salut Germain et bienvenue à toi, n'hésites pas à poser des questions si tu as une Calibra en vue (toujours sur ce même post) tu auras des réponses et des conseils.
Pour répondre à ta question oui, il y a d'autres sections cachées qui sont ouvertes aux membres de l'association uniquement et dont tu pourras faire partie si le coeur t'en dit dès que tu auras ta Calibra. Cela représente l'équivalent de ce que tu as en visibilité actuellement.

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V6 Rosberg n°927

Salut et bienvenue sur le classic

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Calibra V6, Les Km passent sans que je me lasse...

Réponse pour le moins complète, je t'en remercie !

Je poserais donc mes questions ici ;)

Première question

Le V6 est un moteur qui m'attire grandement.

Que pensez-vous de cette annonce : https://www.leboncoin.fr/voitures/1553457724.htm/ ?

Est elle vraiment trop kilométrée ?

C'est pas tellement le kilométrage qui me rebuterait sur l'annonce mais plutôt le style de rédaction de l'annonce en elle-même et l'inventaire...
Filtre KN, Pot Remus, ressorts courts, etc etc.....
Ce n'est à coup sûr pas le genre de voiture qui a été bichonnée par un papy !

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Le pôle technique

Le V6 est un très bon choix

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Calibra V6, Les Km passent sans que je me lasse...

Certes. A votre avis, faut compter combien pour une V6 ?

Ça varie de 1000 a 4500 pour des séries spéciales... Ça dépend si tu en cherche une avec des bricoles à faire dessus ou pas.

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Calibra V6, Les Km passent sans que je me lasse...

Au niveau des sites de vente, hormis leboncoin, vous avez des filons ?