Calibra-Classic.org

bonsoir,

Je m'appelle Pascal, 47 ans, habitant dans le sud de la Belgique près d'Arlon

Il y a +/- 10 ans j'ai roulé 7 ans sur 2 8S.
J'ai repris récemmment en achetant une 16S SFI 150 CV puis une V6 170 CV.

J'ai presque fini la restauration de la 16V (reste une durite d'essence à remplacer et finir de replacer l'intérieur)
Pour la V6, je dois encore remplacer le radiateur (mais celui qu'on m'a fourni ne correspond pas à l'ancien) et repeindre

voilà

salut
bienvenue a toi

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si on est tous là,c'est que l'on roule en calibra!

Des gens tellement fans qu'ils ont besoin de plusieurs calibra pour assouvir leur passion !
Tu peux faire un post sur la remise en forme de ton SFI

BIENVENUE à toi !

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cliff n° 632 (réplique sur base Team)
V6 X25XE
gris magique Z144
"Last and Curious"

Wellcome P_Uwineza
Jolie collection
Aurais tu quelques photos?

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- C20NE Edition Limitée de 1995
- V6 X25 de 1997
- Insignia break OPC Line 2016

Salut et bienvenue

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2L 16V de 1993

Bienvenue

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X20XEV DTM n° 0301 1996
C25XE 1995
C20NE Deauville n° 391 1990
X20XEV Last Edition

Sympa la cali blanche !

elles ne sont pas si courantes que ça dans cette couleur !

prends en soin

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KliT 95 en restauration - Objectif --> printemps 2024 !

D'autant que c'est son blanc d'origine

Pas faux!!
Bon! nous avons déjà un V6 blanc dans l'équipe et qui est d'autant plus rare de part sa finition (il se reconnaitra facilement)
Maintenant un 16V blanc grâce à P_Uwineza
Affaire à suivre ....

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- C20NE Edition Limitée de 1995
- V6 X25 de 1997
- Insignia break OPC Line 2016

salut
Collection intéressante en ce qui concerne la 16V blanche elle pourrait être confondue avec celle de "lookitt" mais avec sa particularisée bien entendue , par contre je suis un peu triste de l'état de la V6 pourquoi la faire souffrir ainsi avec tous ces verrues , ces pansements et ces rafistolages , ce serai pas mieux de trouver une autre V6 pour l'utiliser comme pièces histoire de repartir sur la voie du respect de l'auto " la calibra " merci !!
mais sinon contant de t'avoir parmi nous ....!!

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si on est tous là,c'est que l'on roule en calibra!

je rappelle, pour mémoire, que je l'ai rachetée telle quelle et que la restauration de la 16S a été un peu plus longue que prévue. je viens bientot passer à la V6 mais j'ai eu quelques soucis de santé récemment. donc cela traine un peu...
de plus, une voiture ne souffre pas et elle est en trop bon état que pour être démontée. il me suffit de remonter les ressorts d'origine (que j'ai) de remettre (probablement) les boucliers standards et repeindre. Ensuite, l'entretien normal (distri, freins...) et ce sera fini.
je ne vais sûrement pas la démonter pour en faire des pièces de rechange...

Je vais bien sur dans ton sens une restauration extérieur de la v6 suffit j'ai exagérai un peu pour marquer le moment je suis un sentimentale concernant les calibra et leur état spirituel pour moi elles ont une âme ,bon courage a toi .

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si on est tous là,c'est que l'on roule en calibra!

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Il y une expression qui dit: "Jamais 203"
Félicitations pour l'acquisition de cette nouvelle Calibra..........blanche

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- C20NE Edition Limitée de 1995
- V6 X25 de 1997
- Insignia break OPC Line 2016

merci

me manque plus que la turbo 4*4 et les variantes écotec ( ) et je les aurai toutes