Calibra-Classic.org

Si tu as la boite d'origine sa coute rien d'essayer, moi je sais que je suis pas fan des admission direct, meme si cloisoné c'est deja mieu.
Pour ton probleme d'essence c'est bizarre, car si tes bougies sont marron cela veut dire que ta une bonne combustion.
Pk alor ce surplus d'essence,ce que je veut dire par la c'est que si comme tu dit elle avale trop d'essence tu tournerai super riche!!!
Verifie ta pression d'essence, et si tu peut tes compression car encore une fois 190 compteur sa me parait peut,a moins que la route soit en pente.

c'est vrai que c etrange et a chaque fois c'est 190 pas plus ! mais j'ai comme des micros coupures à la monter en regime et c'est vraiment pas franc ,comme si elle etait en manque de kelke chose mais koi.. c'est pas moi qui peut jouer au rupteur... ce qui me laisse penser a ma lambda. je vais mettre mon pin20 a la masse pour supprimer les info de la lambda et je verai si il y a du mieux ou pas.

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ma violine est vendue !!! plus de cali pour le moment

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Mais heu ??? la dtm s' est pour la cali de course tu veux faire la calimust avec l' autre o_O

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Calibra V6 C25XE
Calibra 16S X20XEV
Hornet 600 cc

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Superbe ! Magnifique, vraiment !

Rassure-moi, tu ne vas pas la transformer ???

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V6 Rosberg n°927

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Oh, un clown, euh... non, je voulais dire ... un clone!

Y a pas, une team çà en jette

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Didier

"Que la vie serait fade sans la passion!"

y a pas , une " CALIBRA " çà en jette

Elle est magnifique!

Je crois que c'est la plus belle produite d'origine!

On échange?

c'est un cuir ou un tissu dedan ?

bon a quand la cc dans la regions

fais y gaffe ca va pas atrdé on va essayé d en faire une debut aout si le coeur vous en dit

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