scarcore a écrit :
andro a écrit :
scarcore a écrit :
faut voir l'ET des jantes et du rabaissement puisque ce dernier influe sur l'ET. Sur la mienne Opel a mis un kit de cambrage d'origine pour du ET 42 et un rabaissement de -25mm.
Il a dit qu'il allais monter des amortisseurs donc je voit pas pkoi la hauteur du véhicule changerais.
c'est vrai mais les B8 sont des amorto courts donc obligatoirement il te faut monter des ressorts courts dessus et donc qui dit rabaissement = modification de l'ET = BDT qui va souffrir
oui j'ai des ressorts courts avec,et un kit de cambrage pour que le carrossage soit le meme que d'origine,donc pas de soucis pour ma BDT.
, tu as remplacé ton joint de pompe à huile ?? tu as resseré la durite départ huile turbo ? le support de filtre à huile, l'entretoise, le clapet de régul ??
