Calibra-Classic.org

Bonsoir!!

J'ai acheté sur eBay mardi soir un essai de la Calibra 16V tiré Echappement. Il date de 1990, si ça se trouve c'est la mienne qu'ils ont testé

Juste pour dire qu'ils se sont gouré dans l'essai, ils mentionnent 3 fois que le Cx est de 0.29.... Bon allé c'est pas grave ^^

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 3DWatching

et oui ! que veux-tu, les journalistes ne peuvent pas boire des coups dans tous les coktails qui traine et en meme temps vérifier toutes leurs sources d'info.... (quoi... j'aimme pas les journalistes.... meme presque pas vrai...).

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Greggy, pour vous servir !
C20XE de 1993 M2.8 (248000km) Argent Astral
Chaine YouTube "Circuit" : http://www.youtube.com/user/GreggyCalibra

Quelques petites photos de cette après midi




















Faut vraiment que je rachète des piles pour l'APN, parce que le portable ça fait des patés de pixels

tu fini fort l'année toi !
Superbe ces photos !

Les concours photos vont être d'un sacré niveau en 2009.

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Greggy, pour vous servir !
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Oui j'aime beaucoup ces photos aussi. Et ta Calibra également.
Finalement, une Calibra non modifiée, et avec ses jantes d'origine, c'est quand même beau, non ?
Dis, en passant, as-tu fait toi-même les auto-collants "Calibra Club" sur les fenêtres ?

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350000 km en août 2014 et toujours en forme !

Non, les autocollants m'ont été offerts par le président du Calibra Club du Sud, normalement c'est écrit "du Sud" mais ya un S qui a jarté au karsher

Une Calibra d'origine c'est très joli!!!! Des fois j'ai des envies de jantes et tout ce qui suit, mais... Elle est exclusive même avec ses jantes (dont tout le monde pense que c'est des enjoliveurs )

Elles sont vachement bien ces jantes, en fait ça rappelle quelques modèles qu'on trouvait sur certaines AMG surpuissantes.
Un jour ça redeviendra à la mode tu verras

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V6 Rosberg n°927

Le seul problème c'est que ça doit être du 16 sur les AMG



Je trouve le 15 un poil trop petit, c'est pour ça que j'adoooore les jantes des Turbo phase 1 Surtout sur une Calibra rouge, un peu rabaissée, c'est le must!!! Dommage qu'il faille changer les trains pour passer en 5 trous

Petite subtilité...

T'y tiens vraiment à ta double sortie toi

C'est trop à droite, ça va pas, un poil sur la gauche il faudrait.

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V6 Rosberg n°927

Hahahahaha

J'ai copié sur cette image puis symétrie horizontale


Allez je te l'accorde ça se joue à 2cm

Attend de voir la configuration sous le pare choc J'suis en design produit faut bien que je m'entraine ^^

Ho la la la ,dans quel état il va nous la mettre sa cali

Mais non mais non, rien n'est visible, juste la seconde sortie

Sache que ma Calibra restera au plus possible proche de l'origine, mais j'ai toujours trouvé qu'une Calibra avec une sortie droite/gauche avait un dessin encore plus équilibrée. C'est vrai que cette sortie double carré est jolie, mais je trouve ça encore plus jolie quand il y en a une deuxième qui tombe de l'autre côté, ça fait un rappel en quelque sorte.

Tu sais le côté, je mets des jantes etc... ça s'en va et ça reviens....

Regarde, moi j'ai eu la cali, je suis resté 1 an avec jantes en 15 et rabaissée, puis jante en 17 que l'été, puis non rabaissée et jantes en 16 de team. Feux à fond noir... et je suis en train de me demandé si je vais remettre les feux d'origine

Mais ce qui m'embète c'est que les angels éclaire vachement mieux....

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Greggy, pour vous servir !
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Mets des Xenons sur des origines, tu optimises tout en conservant l'esthétique.

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V6 Rosberg n°927