Calibra-Classic.org

Hey!!!

Petite surprise, la semaine dernière mon père a rencontré un Calibriste dans Menton, ce dernier devait déménager dans le week end et donc débarrasser son garage au plus vite, garage qui contenait 4 jantes de 16V peintes en noir Nova avec le logo Opel en jaune. Ils ont un peu parlé à propos de la voiture, et il se trouve que ce monsieur en avait marre de ses phares jaunes. Je l'ai donc appelé pour connaitre le prix des jantes et il voulait carrément me les donner car elles lui posaient plus des problèmes de stockage qu'autre chose... Je lui ai donc proposé de lui nettoyer ses phares à l'acétone et en échange il me donnait les jantes.
Il a accepté avec plaisir, vu qu'il avait peur de démonter le pare-choc, j'ai torché l'affaire en quelques minutes, sauf pour enlever le vernis jaune... (environ 1h )

Au final, je me retrouve avec 4 belles jantes peintes chez un carrossier, les pneus sont à changer (carcasse métallique à nue )

Salut valentin, on peut pas dire que ça soit le genre d'occas' que l'on rencontre tous les jours lol

Photos, photos, photos !!!

Génial !

Il ne veut pas qu'on le débarrasse d'autre chose des fois ?

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V6 Rosberg n°927

Trop fort ce Valentin

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Didier

"Que la vie serait fade sans la passion!"

Envoie les photos

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Calibra X20XEV 1995 > RIP > Ill Be BACK !

Je vais en faire aujourd'hui.

Je pense les essayer mais j'ose pas rouler avec ces pneus

Il pleut des codes erreurs...

Hey, j'ai remis en route le monstre ce soir car jeudi je pars une journée à Milan pour le salon du design international... Bha la batterie a pas trop aimer et elle a fait TUTUTUtututut...tu ... tu tu.....................tyouuu............................ Heureusement Super Corsa TurboDiesel est arrivée à la rescousse avec ses Super Câbles et hop!!! VRAOUUUUMMM!!!

Ca faisait plus d'un mois qu'elle avait pas tournée et j'avais pas débranché la batterie. EN faisant le calcul, c'est tout à fait normal, ya que l'autoradio qui pompe un peu vu que je met pas l'alarme dans le garage fermé (donc pas de led rouge ni de capteur en marche). Mais ça m'embête un peu de débrancher la batterie parce que les réglages audio se font la malle et c'est vraiment super long à reconfigurer

Là je vais aller faire le plein (aïe...) et vérifier le niveau d'huile

Une astuce consiste à débrancher la batterie et de brancher une pile 9 volt à la place

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cliff n° 632 (réplique sur base Team)
V6 X25XE
gris magique Z144
"Last and Curious"

Allez flashouillé à 122 au lieu de 110 à Mougins... Surement trop pressé d'aller passer mes éxams la semaine dernière

Hier soir petite surprise de la part de ma chère Calibra avec laquelle je sors sur Monaco (faut bien se la peter aux abords des boites de nuit ) La pluie commence à tomber très violemment, je mets les essuie-glace avant, puis l'essuie-glace arrière... Ce trou du'c à l'arrière se bloque à l'horizontal, ceux à l'avant s'arrêtent... Je me retrouve sous une pluie battante sans essuie-glace, avec la buée et aucun abris à proximité!! Seul solution, s'arrêter et attendre une accalmie. On a attendu 15 minutes puis je suis allé chercher une serviette de plage dans le coffre pour essuyer... Dans la panique, j'ai regardé le fusible de 30A qui avait grillé, puis je l'ai remplacé par un autre de 25 (je n'avais rien de plus haut), mais il a grillé lui aussi. Donc j'incrimine l'arrière qui est resté à l'horizontal.

Dans un premier temps, tu relèves manuellement l'essuie glace arrière (comme si tu voulais laver ton hayon) et tu remets ton fusible pour remettre tous les essuies-glace à leur place initiale.
Ensuite tu évites de te servir de ton essuie-glace arrière tant que tu n'as pas corrigé le problème : http://calibra-classic.org/pages/wip_pb.htm

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Mon rêve : un bureau avec vue sur mon garage plein de calibra ...

Liste des choses à faire sur la Calibra de préférence avant la RCC :

(Attention ça fait mal)

- Changement du radiateur d'eau 110€
- Changement du thermo contact du radiateur 20€
- Changement du relais de thermo contact ?
- Tester essuie-glace arrière pour réparation du moteur
- Acheter le produit Auto Glym Interior Shampoo pour rénover tout l'intérieur 7€
- Installer l'autoradio d'origine Philips DC681
- Vérifier le câblage audio pour nouvelle configuration avec filtre passif
- Acheter des hauts parleurs avant d'origine ?
- Câbler le tout sur le filtre passif déjà présent pour la séparation basses fréquences / hautes fréquences
- Placer le filtre passif sous la boite à gants, dans le plastique aux pieds du passager
- Redresser la tôle derrière le feux arrière gauche, il y a une infiltration d'eau suite à une réparation dans la jeunesse de l'auto, la tôle a mal été redressée
- Acheter une paire de phares avec antibrouillards 50€
- Améliorer le rendement de l'éclairage des lenticulaires
- Acheter kit xenon à allumage rapide en 5000K 100€
- Fixer le balast sur le bloc optique (dessous)
- Remplacer l'alternateur 150€
- Passer la carrosserie à la cire de Carnauba (Chemical Guy's) 15€
- Remettre le catalyser ou mieux fixer le décata

... Coût total... 430 balles

Ah et un vrai parallélisme ... 50 balles de plus

du taf en perspective

par contre 50€ les phares avec AB >> compte plutôt 80€