Calibra-Classic.org

C'est vrai qu'on pourrait l'oublier mais les premières vont avoir 20 ans. Un bel anniversaire en perspective
Ce serait intéressant de savoir qui possède la plus ancienne sur le forum.

Si le monsieur qui a la Deauville l'a vendu... Alors c'est la mienne non? Ou bien faut voir avec la 16V de Claude.

La mienne est de janvier ou février 1991.

a non ma 16V et toute jeune, elle est de 93

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2L 16V de 1993

wea tout pareil !

Elle a que 16 ans ! tout juste assez pour le Garde à vue !

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Greggy, pour vous servir !
C20XE de 1993 M2.8 (248000km) Argent Astral
Chaine YouTube "Circuit" : http://www.youtube.com/user/GreggyCalibra

Oui val c'est toi qui a la doyenne je crois
mais bon elle fait pas son age

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Calibra X20XEV 1995 > RIP > Ill Be BACK !

Moi aussi je suis le doyen,et je fais pas mon âge
Désolé du HS

MAJ!!

Elle va bientôt retrouver de beaux panneaux de porte (bullés mais beaux!)

Là j'ai changé les vérins du coffre car il se bloquait à mi-course, les nouveaux sont.... musclés! Faut le tenir arrivé en haut pour pas faire du mal aux charnières, par contre pour la fermeture que du bonheur, même plus besoin de claquer il y va tout seul

Prochaine modif, les durites d'essence côté moteur

C'est officiel, la petite escapade hivernale du mois de février a été fatale à ma rouquine, elle a choppé le cancer à l'aile arrière droite, à la jointure bas de caisse aile arrière droite et sur la traverse supérieure.

Arf !

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Greggy, pour vous servir !
C20XE de 1993 M2.8 (248000km) Argent Astral
Chaine YouTube "Circuit" : http://www.youtube.com/user/GreggyCalibra

J'ai pourtant passé trois fois le karsher en une semaine, à 4 pattes sous la voiture pour atteindre longerons et échappement, mais il aurait fallu enlever les roues et balancer de l'eau par l'intérieur de l'aile. Par contre pour la jointure bas de caisse je vois pas du tout comment éviter ça.... Et pour couronner, je peux pas voir l'évolution à l'intérieur des panneaux arrière puisque j'ai foutu du goudron

Et j'ai pas le temps de m'en occuper avec les cours j'suis vraiment dégouté

Easy man, les carossiers sont capables de faire des miracles!
Ton dossier part demain pour l'Allemagne. On en a reparlé lors de la téléconf de la semaine avec Loic et Claude.

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Didier

"Que la vie serait fade sans la passion!"

Génial

Je suis en vacances demain et à partir de lundi je vais travailler chez mon carrossier préféré Je pense que je vais décaper jusqu'à la tôle et barbouiller de rustol. Pareil pour la traverse je l'enlève et je la repeint entièrement.

super ce serait dommage que ta super cali finisse rongé par la rouille . . .

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Calibra Turbo Vert Jungle 1995

Regarde ça rapidement, si ça se trouve, ce n'est encore que superficiel.

Par contre, d'après plusieurs témoignages, le fait d'appliquer du goudron ou autre produit à l'intérieur de la caisse n'est pas forcément une super idée, car au final, ça emprisonne l'humidité.

Si j'avais su, je me serais libéré plus tôt hier pour passer voir ça

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Mon rêve : un bureau avec vue sur mon garage plein de calibra ...

Oui à mon avis c'est superficiel car j'ai appliqué le goudron il y a moins d'un an et les ailes étaient nikel (avant de savoir que c'était la pire connerie). Maintenant pour enlever tout ça....

Mais la rouille est juste au bord du retour de l'aile, en décapant et avec de l'acide ça peut le faire.
Ca n'aurait rien changé que tu te libère plutôt car j'avais la Corsa, je prend jamais la Cali pour aller en cours car je suis souvent en double file ou garé dans des trous de souris.