Calibra-Classic.org

Bonjour à tous,

Moi c'est Chris et je vis dans l'Aude (11)

Je viens de m'offrir un vieux rêve de gosse, une Calibra ! c'est la version 2.0 i 16s de 136 ch de 1997, elle a un peu plus de 200 000 km, m je sais pas si c'est vraiment une bonne affaire encore mais pour le moment c'est un vrai régal ! quasi toute la motorisation a été refaite, ne manque que l'embrayage mais ça ne semble pas encore nécessaire de le faire, et en plus c'est une première main et qui a tjrs dormi dans un garage (pas un pet de rouille, verni meme pas ternis par le soleil) que j'ai payé quand même 2000 euros

Question aux passionnés amateurs et connaisseurs, il semblerait que ce soit une version spéciale Rosberg Team, couleur champagne (le garage qui me l'a vendu n'y voyait qu'une banale Calibra) seulement je ne trouve pas la plaque avec le numéro de l'édition. Je voudrais être sur que ce soit une authentique édition spéciale ou limitée. Après les caractéristiques semblent y être, ressorts courts d'origine, le petit aileron jantes bbs en 16 d'origine , etc... y a t il un moyen de le connaître?

Je posterais des photos dès que possible

A bientôt !

Bienvenu!

Couleur champagne ce n'est pas une Rosberg, mais sûrement une Team oui

Merci!

Oui cela doit être ça, je voulais poster une photo mais ça ne fonctionne pas :/

Hello !

Bienvenue sur Calibra-Classic !
Effectivement il y a des chances que se soit un version Team (avec des logos MotorSport jaunes sur chaque portière).

Pour mettre une photo --> viewtopic.php?f=31&t=897

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V6 Rosberg n°927

bienvenue à toi

Elle est très classe cette couleur champagne, hâte de voir les photos

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V6 + DTM 16S n° 0301

Bienvenue la couleur champagne est vraiment superbe .

C'est le président qui va être jaloux

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Calibra Turbo Vert Jungle 1995

Bonjour et merci à vous pour vos messages de bienvenue !

Voila deux photos de ma récente acquisition:





Elle est affichée à 2500 euros, mais le garagiste me l'a laissée pour 2000, il arrivait pas à la vendre à ce prix. Côté mécanique il a fait la distribution + pompe à eau, joint de culasse, les 16 soupapes sont neuves joints de tige avec, vidange + filtre à huile + filtre à air, les bougies sont neuves, batterie neuve, et même une paire d'essuie glace, et pour finir plaquettes de frein arrière (ferrodo racing que j'ai eu pour 25 euros neuves chez feu vert c'était les dernières en stock)

Il y à quand même quelques bricoles à faire, je m'en rend compte à mesure que je roule avec mais rien de bien méchant. (freins avant, embrayage tjrs nikel mais la butée commence à faire du bruit )

Coté caisse et esthétique il me manque une baguette latérale aile gauche, l'antenne a changer un petit support de pare soleil aussi qui est pété côté passager, le PC avant est un peu abîmé mais rien de méchant non plus, le soufflet du levier de vitesse un peu usé, et le machin en plastique devant le tableau de bord qui est fendillé, enfin bon, elle a 20 ans tout rond cet été et dans son jus d'origine je vais pas trop me plaindre (un gros doute sur le silencieux quand même qui a des manchons de sortie sebring oO?)

C'est bien une Team

pour ton soufflet, voici de quoi le remplacer
http://www.ebay.fr/itm/like/231069328870

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V6 + DTM 16S n° 0301

Super merci pour le lien!

j'ai oublié de rajouter dans les travaux effectués par le mécano qu'il avait aussi changé le débimêtre pour un neuf.

Le soleil est là! si le week-end se présente bien je lui ferais une petite beauté et posterai une photo sous un plus joli jour

Ah juste une petite question, c'est censé être une série numérotée ? je n'ai pas de petite plaque sur le cendrier, cependant il y a encore les traces de colle dessus. Si oui il y a t il un moyen d'en retrouver le numéro de série/édition, histoire de faire refaire la petite plaque?

Merci d'avance pour vos réponses :)

Superbe dans cette couleur rare.
Pas de plaque de série limitée pour les Team. Ces versions sont en fait des finitions spéciales pour la France à l'époque où sortaient les séries limitées Rosberg et DTM.

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V6 Rosberg n°927

Ah ok, merci pour l'info, j'avoue j'espérai qu'elle soit encore plus "spéciale", reste que je suis de toute façon très content de ma petite calibra, et même si ce n'est pas une série limitée elle a de la gueule, et en plus on la croise pas a tout les coins de rue !!

jolie couleur comme j'en ai dejà vu

le pare choc avant est décroché, mais ce n'est pas grand chose, pour les soufflet tu as la solution, la baguette latéral : à commander chez opel.

pour toutes les baquettes extérieurs il y a un produit " magique " , pour qu'elle retrouve leur couleur : le polytrol http://www.ebay.fr/itm/like/160627814192

se trouve aussi chez, Leroy Merlin, Feu vert, Norauto, . . . à appliquer avec une pinceau au poil non synthétique , résultat garanti

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Calibra Turbo Vert Jungle 1995

Ok je prend bonne note de tout cela merci pour les infos!

Je ne pensais pas que chez Opel il était encore possible de commander ce genre d'éléments, est-ce qu'ils ont aussi les baguettes qui sont au dessus des fenêtres? le temps a eu raison des miennes et elles sont devenues cassantes et se sont abimées, alors ça se voit pas énormément mais moi je le sais, du coup ça m'agace un peu

ca reste un belle exemplaire meme avec ces défault ;)

As-tu ouvert une bouteille de champagne pour l'occasion ?
On voudrait tous sa plaque numérotée

BIENVENUE

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cliff n° 632 (réplique sur base Team)
V6 X25XE
gris magique Z144
"Last and Curious"