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Pierre / Calibra V6 http://www.calibra-classic.org/phpBB3/viewtopic.php?f=32&t=5031 |
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Auteur : | Lolo [ Dim 20 Déc 2015 15:23 ] |
Sujet du message : | Re: Pierre / Calibra V6 |
Merci pour ton retour. C'est pour cela qu'elles ont sans doute été "teamisées" (ou kekeisée pour les Keke Rosberg) hors des chaines de production |
Auteur : | Pierre [ Lun 5 Juin 2017 14:23 ] |
Sujet du message : | Re: Pierre / Calibra V6 |
L'intérieur |
Auteur : | Pierre [ Lun 5 Juin 2017 15:12 ] |
Sujet du message : | Re: Pierre / Calibra V6 |
et quelques vues extérieures |
Auteur : | Damien [ Lun 5 Juin 2017 16:20 ] |
Sujet du message : | Re: Pierre / Calibra V6 |
elle est magnifique |
Auteur : | Laurent.P [ Lun 5 Juin 2017 16:57 ] |
Sujet du message : | Re: Pierre / Calibra V6 |
Bravo |
Auteur : | el_nino_del_sol [ Lun 5 Juin 2017 20:36 ] |
Sujet du message : | Re: Pierre / Calibra V6 |
Belle V6 team |
Auteur : | Pierre [ Mer 7 Juin 2017 18:45 ] |
Sujet du message : | Re: Pierre / Calibra V6 |
merci. d'une part ça fait plaisir et surtout ça encourage à continuer à la soigner. Là, elle sortait d'un bon nettoyage de printemps. Sinon, ça tourne bien. Le V6 me semble robuste. 5 ans d'utilisation sans souci pour le moment. |
Auteur : | FranckV6 [ Mer 7 Juin 2017 19:17 ] |
Sujet du message : | Re: Pierre / Calibra V6 |
Pierre a écrit : Le V6 me semble robuste. 5 ans d'utilisation sans souci pour le moment. 17 ans sans souci pour moi La tienne est très belle, prends en soin, c'est rare dans cet état. Et le plus dur c'est de la conserver dans cet état. |
Auteur : | cedar [ Mer 14 Juin 2017 15:23 ] |
Sujet du message : | Re: Pierre / Calibra V6 |
Pierre a écrit : Le V6 me semble robuste. 5 ans d'utilisation sans souci pour le moment. La mécanique est robuste, c'est ce qu'il y a autour qui résiste pas :les capteurs (cliquetis, PHM, AAC), la bobine, le faisceau électrique, le Trac Control,... A bientôt dans la rubrique "J'ai un problème" Je plaisante ! Bonne route |
Auteur : | Lolo [ Mer 14 Juin 2017 17:09 ] |
Sujet du message : | Re: Pierre / Calibra V6 |
Oublie pas l'alternateur |
Auteur : | Pierre [ Mer 14 Juin 2017 19:04 ] |
Sujet du message : | Re: Pierre / Calibra V6 |
Citer : A bientôt dans la rubrique "J'ai un problème" J'espère pas ! Mais bon, après 20 ans je ne lui en voudrai pas trop L'alternateur n'y a pas échappé en tous cas, remplacé en 2009 il a tenu 12 ans quand même |
Auteur : | Pierre [ Mer 14 Juin 2017 19:07 ] |
Sujet du message : | Re: Pierre / Calibra V6 |
Prochains travaux prévus : les pneus arrière. Je commence doucement à regarder. |
Auteur : | cedar [ Mer 14 Juin 2017 19:25 ] |
Sujet du message : | Re: Pierre / Calibra V6 |
Lolo a écrit : Oublie pas l'alternateur changé déjà 2 fois sur la mienne (20 ans et 110 000 kms) Il fait trop chaud sous le capot du V6... ... j'enlève le cache-moteur plastique en été |
Auteur : | cedar [ Mer 14 Juin 2017 19:50 ] |
Sujet du message : | Re: Pierre / Calibra V6 |
Pierre a écrit : J'en profite pour poser une question au pôle collection ! la teinte noire E200 est-elle spécifique à la série team en France ou Rosberg en Allemagne...? on avait oublié ta question (mais pas besoin de faire partie du pôle collection pour y répondre)Le noir E200 n'est pas spécifique aux versions Team. Il en existe en bleu céramique Z286, gris magique Z144,... rouge magma E547 même ! Les Rosberg sont pour la plupart en blanc Casablanca E474 (+ jantes BBS blanches) mais elles existent en d'autres couleurs (avec jantes BBS grises) : noir E200... ... et même couleur aubergine, le fameux bleu cap nord E190 (Celle de Calinat en version V6) |
Auteur : | FranckV6 [ Mer 14 Juin 2017 19:59 ] |
Sujet du message : | Re: Pierre / Calibra V6 |
N'écoute pas Cedar, c'est un chat noir ! Il a réuni à lui seul toutes les pannes connues et même inconnues sur le V6 ! Pour te dire, c'est lui que Opel envoie tester ses nouvelles voitures à Dudenhofen Ceci dit, c'est vrai que l'alternateur n'est pas le point fort du V6. |
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