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Calibra Turbo Vert Jungle 1995

Le problème dans les boites d'assortiments, c'est qu'il y a toujours un modèle que tu as en 50 exemplaires et qui ne te servira jamais, et le diamètre dont tu as besoin et qui revient souvent, y a pas évidemment !
La solution ? Le faire soi-même :

http://www.otelo.fr/fr/catalogue/kit-realisation-joints-toriques/loctite-0008100601-skg.html

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Le pôle technique

Alléluia

On va enfin pouvoir rouler à 80 km/h et s'entendre parler. C'est vrai que ça devenait pénible de rouler à 160 pour qu'il n'y ait plus ce satané bruit de pneu.

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V6 Rosberg n°927

Pour faire suite à une autre amicale controverse, voici les scans du manuel Haynes (Calibra) et de la Revue Technique (Vectra) à propos du serrage des roues...




ce qui revient à 11 daN.m pour Haynes et 9 daN.m pour la RT. 10, çà devrait aller. C'est l'équivalent d'une masse de 10 kg au bout d'un bras de levier de 1 m de long.
Et en pétages de péteuses, çà fait dans les combien?

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Didier

"Que la vie serait fade sans la passion!"

En général pour des jantes acier c'est autour de 8 daN.m et 11 pour des jantes alliage.
Loïc : je crains que le fait d'avoir des pneus ronds, n'empêche pas Didier de rouler à 160...

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Le pôle technique

Cà y est, l'opération carrosserie est achevée. Le résultat est spectaculaire: 1000 merci aux spécialistes de la carrosserie. Quand je pense au salopage en règle que j'avais fait l'été 2009
Globalement, il faut compter une bonne journée pour tout faire:
Shampoing (un poil concentré)
Rinçage (merci les cousines pour l'eau de source )
Séchage
Gommage (çà c'est vraiment génial!)
Masquage
Polish
Essuyage
Cirage
Essuyage

Gaz, roulage...

A ce sujet, je voudrais dire aux moustiques, particulièrement à ceux qui ont des trompes en titane ou en carbone, que je suis d'accord pour qu'ils me piquent un peu la nuit, mais qu'en contre-partie, j'aimerais bien qu'il s restent à la maison pendant que je roule, hein ?

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Didier

"Que la vie serait fade sans la passion!"

Photos !

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V6 Rosberg n°927

Je suis rentré bien peinard à 110 pas plus, et plouf, on a pris une douche d’anthologie à Angoulême !
Elle brille encore, mais il va falloir un bon coup de chiffonnemette pour la faire reluire: cà y est, je deviens maniaque

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Didier

"Que la vie serait fade sans la passion!"

Ah oui je plussoie, photos obligatoires

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V6 + DTM 16S n° 0301

Et les photos ........

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V6 + DTM 16S n° 0301

Pas l'temps . Déjà bien content d'avoir pu régler mon problème de fuite au niveau de la bouteille de déshydratation avec l'aide de Thomas. Je ne sais pas si vous réalisez mais le bureau est au-delà des taquets. il faudra donc attendre patiemment lundi soir

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Didier

"Que la vie serait fade sans la passion!"

Je me doute bien

Vivement lundi alors

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V6 + DTM 16S n° 0301

Ah bon ? Y'avait des taquets ?



(je sors de réunion)

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V6 Rosberg n°927