Calibra-Classic.org

Merci mat

j ai déja fait 200km avec la cali en 2 jours
Pas le moindre brin de fumé ou de bruit moteur

Collage des cigle dtm au porte , baguette de toit repeinte , mano egt placer et sonde brancher ( dans le cendrier )

Tu nous a fait une sacrée cali didonc...

Manques plus que les BBS RX en 18" peinte en blanc !

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Greggy, pour vous servir !
C20XE de 1993 M2.8 (248000km) Argent Astral
Chaine YouTube "Circuit" : http://www.youtube.com/user/GreggyCalibra

400Km depui quelle roule c est pas enorme mais elle tourne trés bien et les poussoir ne claque meme pas a froid

Dernier achat un volant Dtm réputé comme introuvable lol

Bon quelque nouvelle de la cali

Compteur remis au kilometrage du moteur donc la caisse a 52 000km de plus qu affiché au compteur

Passage au ct : contre visite jeu mineur bar de direction
Voila les autres truc marqué : durite d essence abimer ( moisisure ) , un peu de rouille aile et soubassement , chassis gras , polution décata 0.49
Et elle est passé avec les angel eyes au xenon lol

Achat de 4 jantes en 17pouce de zafira design edition ( legere rayure ) , bar anti raprochement ( photo non fixé )

Salut mon petit jo
Y a pas a dire elle est vraiment trop belle cette photo de groupe on les a pas loupées les belles

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La ligue de préservation de C20NE n'est pas morte!!

Pneu monté d ici quelque temps sur les 17 pouces

En attendant de metre les 17pouce
j ai échanger mes 4 vortex contre 4 pentaline avec des pneu bf
les silent bloc powerflex pour les bar stab av ar
Ressort court apex en -30
Poulie aac réglable
AAC d admission de c20xe
AFR combo voltage que j ai rebrancher sur le relai de pompe a essence pour avoir la tension de la pompe en permanence

Allé op les photo












nouvelle sonde egt suportan 1500°un , sonde de temperature d huile , bouchon d huile intrumenté pour la sonde , un cache bougie noir , down pipe inox en 76mm ( merci gaetan ) , injecteur racetronix 390cc , bougie nology en argent ( les meilleur qui existe )

J ai pas encore recu toute les piece mais bientot

Quelque photo :













Petite test une foi la down pipe monté
Je sort toujours 1.1B en ob et 0.7 stab
Ne pas faire gaffe au comtour il est hs

http://www.youtube.com/watch?v=eVo0SXolYIs

Coucou toi !

hello j'aime beaucoup l'idée du mano de richesse
ça se branche sur la lambda normalement non ?

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Calibra X20XEV 1995 > RIP > Ill Be BACK !

salut céline

Pour l afr il est brancher sur ma lambda ( fil noir ) et le voltage vu que j ai déja les mano d origine sous poste ba autan que sa soit utile donc op j ai rebrancher sa sur la tension de la pompe a essence

Merci pour l'info
tu l'a acheté ou ce mano si c'est pas indiscret j'aime bien
pour les supports j'ai trouvé a pas trop cher mais c'est de l'universel , a voir si ça s'adapte bien

http://www.styletuning.com/support-mano ... 31220.html

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Calibra X20XEV 1995 > RIP > Ill Be BACK !

Mano acheter sur ebay.com a un vendeur us
Il fait environ 50euro fdp offert
Pour le suport j ai un suport double universel ( a peu prés le meme que sur ton lien )
Sa demande juste quelque modif mais sa se monte assé bien

les afr de ce syle c est quand meme bien gadget pour voir si on est riche ou pas quand ca fait yoyo c est impossible
en plus ca perturbe les donne qui vont au calculo perso je l ai vire si y en a qui en cherche un ....

J ai prévu de metre un large bande dans quelque temps mais bon en attendant j ai préferer metre sa que de rien metre

Bon sa fait plusieur moi que j ai pas donné de nouvelle

Donc en aout la calibra a été saisie par les gendarmes
On voulai me faire chier et bien ils sont réussi
je la lache pas je vais la recuperer mais une foi que je l aurai je retire toute ma prépa , cuir , jantes , rajout etc .. en gros je la remet d origine et je la vend

Je remonte la prépa sur une nouvelle calibra turbo que j ai acheter recement
Une kéké rosberg numero 0924

Je n ai pas eu les BBS blanche lors de l achat

150 000km et modele suisse
Coté entretien : distrib neuve , embrayage neuf , plaquette neuve , pneu neuf , toute vidange recente , sphere , electrovanne , join de culasse Z20let , tout les autre join moteur , amorto neuf , rotule , join de pompe a huile , turbo révisé , quelque sonde etc ...

Seul soucis accidenté a l avan
Donc capot , phare gauche , pare choc , traverse , mousse , radia d huile , radia de clim , tole de phare et tole de ventilo en facade
Rien de bien mechan les longeron sont intact c est l essentiel et j ai toute les piece pour la refaire

J ai déja attaqué le démontage de certaine piece , le changement du radiateur d huile pour la faire tourner , déplacer les mano qui étai un peu fixer a l arache dans le cendrier

Par contre je cherche le 3eme feu de stop qui va dans l aileron irmscher

Voila quelque photo

bon courage pour cette restauration!

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calibra turbo phase 3.5;oula que ca pousse!!!