Calibra-Classic.org

Je l'ai appris il n'y a pas longtemps, il y a une effectivement une différence entre la plage d'une phase1 et d'une phase 2.

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Calibra V6, Les Km passent sans que je me lasse...

Voici ma plage arrière (Calibra turbo phase 1 de 1994):


Voici celle que j'ai acheté par erreur:



Au départ j'ai pensé que les fixation étaient arrachées alors j'ai voulu mettre les mienne dessus. Que dalle! C'est pas du tout le même système!
Plus tard j'ai été en voir une autre trouvée sur le bon coin et qui provenait d'une phase 1, idem à la deuxième photo! Grr!


Donc c'est quoi le truc? les plages arrières de turbales sont différentes?

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La vie est trop courte pour conduire des voitures ennuyeuses.

effectivement c'est bien différent !

Oui il y a bien deux modèles différents

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- C20NE Edition Limitée de 1995
- V6 X25 de 1997
- Insignia break OPC Line 2016

Non, ça dépend seulement du millésime, un peu comme les phases 1 et phases 2.

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V6 Rosberg n°927

Et un logo de capot tout neuf pour remplacer mon tout pourri.





Je l'installerai après que la cali soit passée par la case detailing, car il est bien trop brillant par rapport à l'état actuel de ma peinture

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La vie est trop courte pour conduire des voitures ennuyeuses.

Tu la pris chez Opel ou ailleurs? Sur un site Allemand connu j'ai reçu tout mes logos, mais 2 de bien abîmer et même pas rembourser ! Donc marre d'être pris pour un pigeon,merci

Ils sont en rupture se stock définitive chez Opel

Je l'ai trouvé sur ebay.de, il y a un mec qui en a plusieurs, j'ai échangés quelques mails avec lui, il est sympa
http://www.ebay.de/itm/Opel-Motorhaubenemblem-Haubenlogo-Omega-A-Senator-B-Vectra-A-Calibra-A-Omega-B-/251272629722?pt=DE_Autoteile&hash=item3a81040dda

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ail ail ail, merci je vais voir ça. Une voiture refaite sans ce logo c'est ballot.

T'as peur des vampires du net ?!

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cliff n° 632 (réplique sur base Team)
V6 X25XE
gris magique Z144
"Last and Curious"

oui oui ça fait faire des sottises

Question à deux ronds:
Quand change-t-on les coupelles d'amortisseurs? J'ai lu quelque part qu'on les remplaçait systématiquement en même temps que les amortos, c'est vrai?

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Logiquement oui et logiquement ont contrôle les butées etc.etc.

oui j'ai contrôlé l'état des pièces, le caoutchouc des coupelle est bien lisse et n'a aucune craquelure, le petit roulement tourne bien et n'a pas de pont dure. Je ne suis pas expert mais ça me semble en très bon état et j'ai bien envie de les remonter, d'où ma question sur l'utilité d'un changement systématique.

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c est surtout que si tu demontes pour les amorto et que tu t apercois que le roulement grippe ou est fendu ... soit tu laisses la cali sur chandelle pour la semaine soit tu remontes en sachant que tu recommence le week end prochain donc ...

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calibra C25XE et astra F GSI C20XE et astra F GSI C20XE