Calibra-Classic.org

Et voilà le cache AAC démonté / décapé, repeint, vernis et remonté avec ses nouveaux fils de bougie et son nouveau joint :)

super par contre pas facile de surveiller le niveau de LDR

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Calibra Turbo Vert Jungle 1995

dommage de l'avoir vernis car il a tendance a jaunir avec la chaleur
deja que le gris l'aime pas de trop non plus

fait a la bombe?

Super merci

Oui à la bombe. Tout en haute température, vernis et peinture argent.
Si le vernis jauni j'ai une astuce pour enlever le jaune (il va surement jaunir dans 20 ans, quand elle aura 1000 kms de + )

ca attendra pas 20 ans surtout a la bombe

les mien ne sont pas vernis ni peint en ht et ca ne bouge pas du tout depuis le temps
mais le vernis surtout en bombe meme en carrosserie vieillis plus que mal sans parler de vernis ht

Merci pour l'info, je vais surveiller ça et je le referai sans vernir si je vois que ça commence à jaunir

meme en peinture classique jantes ca tiens bien

Et on continue avec :
- Distri complète changée (+ galets, tendeur, courroie accessoire, pompe à eau).
- Poulie alu vilebrequin allégée mise en place pour changer l'origine moche et rouillée.
- Boite à air nettoyée.
- Fils de bougies changés par du neuf.
- Cache turbo mis en place.
- Caches de roues mis en place.
- Changement du vase d'expansion.
- Mise en place et branchement des interrupteurs de sièges chauffants.
- Cache culbuteurs encore une fois poncé puis repeint, cette fois sans vernis pour éviter que ça jaunisse dans les années à venir ainsi que le cache distri.
- Changement des 20 vis du cache culbuteur par des neuves car une avait cassée au remontage.
- Purge du liquide de refroidissement et remise à niveau du liquide de direction assistée.
- Nettoyage de l'intérieur.

Et des photos de l'intérieur cuir monté et du sigle avant en place.



















Prochain but, remettre la ligne d'échappement après l'avoir vraiment décapée.

tu verra le bolcal de ldr reste pas neuf longtemps malheureusement

Bel avançement

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calibra turbo phase 3.5;oula que ca pousse!!!

Superbe
Merci de nous faire partager la remise en état

Le dessin des vitesses sur le pommeau me semble assez rare.
Je l'avais sur mon C20NE série Young en 5 vitesses. C'est la première fois que je le vois en version 6 vitesses

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cliff n° 632 (réplique sur base Team)
V6 X25XE
gris magique Z144
"Last and Curious"

Ah bon ? J'ai le même...

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Le pôle technique

On va faire l'inventaire, alors !

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cliff n° 632 (réplique sur base Team)
V6 X25XE
gris magique Z144
"Last and Curious"

Merci

Le pommeau je pense est un phase 2 également. Tout me semble vraiment en phase 2 sur cette turbo et non en phase intermédiaire.