Calibra-Classic.org

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cliff n° 632 (réplique sur base Team)
V6 X25XE
gris magique Z144
"Last and Curious"

la team est partie; et la remplacante est la (ou plutot les 2 qui deviendrons une)

J'ai racheté la cali turbo d'andro,et une caisse saine de cali turbo (ex a joffrey alias cali brother d'andro lol).
Avec celle d'andro j'ai tracté la caisse de cali turbo.

Celle d'andro est malheureusement malade,elle a le cancer de la rouille ; je vais donc la demonter et mettre toute la meca ainsi que l'interieur dans la caisse saine. Ca va faire mal au coeur de la demonter mais bon elle est trop attaquée et a deja bien roulé. La caisse de turbo est saine mais merite une peinture,une bosse a sortir,et un toru de rajout d'antenne sur l'aile arriere a faire boucher.

Je vais pas m'ennuyer ces prochains mois,c'est moi qui vous le dit!!!

voici les photos de l'rrivée chez moi:





je vais deja tout demonter,puis la carcasse partira a la feraille. Le moteur sera entierement demonté puis refait (segments,cousinnets,...),idem pour la culasse.Le turbo sera refait aussi.
Une fois toute la meca installé et tout operationnel,la cali ira en carrosserie (mais on en est encore loin,d'ici la j'aurai deja rencontré un tas de galere et perdu 15 kg lol).

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calibra turbo phase 3.5;oula que ca pousse!!!

C'est cool, tu récupères le projet d'Andro

Par contre pourquoi refaire le moteur, il avait l'air de parfaitement marcher

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Mon rêve : un bureau avec vue sur mon garage plein de calibra ...

Tu n'as plus qu'à ouvrir un post dans le pole collection "remise en forme turbo 4x4"
Et on suivra tes aventures (ou mésaventures ) dans ce grand projet

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- C20NE Edition Limitée de 1995
- V6 X25 de 1997
- Insignia break OPC Line 2016

Ben pour partir sur une base saine pour une prépa-moteur pardi

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Calibra Turbo Vert Jungle 1995

le moteur tourne bien,mais il consomme de l'huile (surement le turbo). Je vais refaire le moteur car de toute facon je dois ouvrir pour mettre des bielles renforcées et mes anciens pistons C20LET modifiés (ils ont ete usinés pour decomprimer un peu la chambre de compression afin de pouvoir tourner avec de grosses pressions de sural). Forcement le moteur sera untout petit peu phasé... ;mais la caisse restera au plus pres de l'origine (plus de bas de caisse rieger ou de rajouts),et je garde evidemment les vortex.
En fait les modifs seront essentiellement internes donc quasi invisibles.
Je vais aussi modifier le visco de la bdt pour le retarer (avec de l'huile de visco plus epaisse) afin de passer plus de couple a l'arriere. Car plus on phase le moteur,plus on s'eloigne d'une repartition 4x4 equilibrée (d'origine avant/arriere on a du 60/40,phasé on fini par du 90/10).
Je vais recupere le tableau de bord complet de celle d'andro pour mettre dans la noire car le bandeau de parebrise de celle d'andro est nickel.
Ca avancera doucement,car a coté de ca je dois continuer les travaux de renovation de ma maison,mais bon,un peu chaque jour et ca ira.

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Toi t'es un dingue !
Ou alors t'as une dérogation et t'as plus que 24h par jour !

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Le pôle technique

j'ai une motivation aveugle
je dechanterai peut etre quand je commencerai a galerer,mais bon,l'idée d'autopsier un LET et de le refaire me rejoui d'avance!
Et puis une fois tout remonté,et rodage terminé,le plaisir de conduite avec des acceleration folles,le pshiiiit de la dump,le siege qui pousse dans le dos................je m'egare

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cliff n° 632 (réplique sur base Team)
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Bonne rénovation et bon courage surtout!

Bah justement, pense à renforcer le siège dans la foulée, il va prendre quelque G dans la tête lui aussi

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Un conseil décomprime pas si tu reste en kkk

avec mon k16 en ph3.5 je prenai des super pressions avec mes pistons decomprimes (8.2:1 au lieu de 9:1 d'origine).Mais je pense pas rester en k16,je vais voir pour un gt28,soit un hybride comme celui que je t'ai vendu. Au fait ce k26 ca donne quoi mic?

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Super le projet de restauration...

...mais tu peux pas t'empêcher de remettre une phase 3.5

Une Turbo full stock, à terme, ça n'existera plus ?

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V6 Rosberg n°927

Lookitt, je comprend ta réaction mais si t'as pas essayé tu peux pas comprendre