Calibra-Classic.org

Pour les logos, contacte Nicolas, il en a : https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1129455967.htm?ca=7_s

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Mon rêve : un bureau avec vue sur mon garage plein de calibra ...

Merci secouette je viens de lui envoyer la demande par le boncoin.... J'en ai vu sur le net au Portugal mais à 150€, j'ai passé mon tour ! Aujourd'hui j'attaque le démontage du cardan...

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calibra team de nov 1996 - keramikblau 286

c'est gentil secouette,,,, j'en ai, mais pas à vendre :)

En tout cas jolie team , jolie couleur, juste le moteur à bien nettoyer (et c'est le moins marrant) à cause de ce cardans...

Bon courage pour la suite

Bon ça y est...cardan démonté. Je me suis bien fait avoir avec l'huile de boîte ! Puis tant qu' à y être, j'ai aussi tombé la jambe pour changer le roulement. Y'avait un peu de jeu... Puis toutes les rotules aussi vont être remplacées. Il me reste à meuler ou percer les 3 rivets qui tiennent celle du triangle. Je vais chercher la côte pour les disques afin de les changer ou pas... Les photos après mangé.
Tant pis pour les frites...je continue de chercher.

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donc démontage des rotules



j'avais préalablement retiré le disque et l'étrier de frein afin d'avoir de la place pour taper sans risquer de les abîmer(pour sortir la rotule). j'ai cassé le téton du capteur d'abs en le sortant, j'espère que ça tiendra quand même une fois resserré.

rotule de barre de direction aussi (j'ai bien galéré car je ne pouvais taper de l'autre côté). j'ai placé l'arrache rotule dans l'autre sens.


Puis vu l'état des différentes pièces ainsi qu'un petit jeu au niveau du roulement de roue, j'ai décidé de tout remplacer. Donc j'ai enlevé la jambe aussi.



c'est très propre là aussi. voilà, il me reste à virer les rivets de la rotule du bout du triangle (à la perceuse ou à la meuleuse ? je sais pas encore, je ferai ça après la sieste). puis de commander toutes les pièces.

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t'avais pas besoin de viré la rotule de direction

Je me suis dit que tant qu'à en être là, autant changer aussi celle-là.... Pour 14 balles, je vais pas remettre ça à plus tard. Je suis en train de préparer la commande. Pour l'instant j'en suis à 234€ sur oscaro (6 rotules, 2 roulements de roue, 1 soufflet de cardan coté boîte gauche, 2 filtres à huile, 1 filtre à pollen). Je prendrai l'huile de boîte chez le commerçant.
Je vais surfer sur d'autres sites pour voir...

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bon finalement ça coutera un peu moins cher (222€ avec les fdp...les frais de port ) en plus en prenant les triangles neufs avec c'est moins cher qu'au départ....
bon c'est pas la même marque (ce sera du mapco). Je ne sais pas si c'est bien mais ce sera toujours mieux qu'actuellement car en allant voir le silent-bloc du triangle gauche, j'ai découvert qu'il était naze ! donc on remplace par du neuf et ça m'évite de faire sauter les 3 rivets de la rotule à la perceuse ou meuleuse. voilà voilà, y' a plus qu'à attendre la livraison, en espérant qu'elle soit complète et sans erreur je suis en congé la semaine prochaine donc j'aurai le temps.

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Et surtout t'as eu de la veine de l'avoir eue avec un arrache pareil !

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Le pôle technique

Je l'ai bandé au maxi et je l'ai pété ! J'ai essayé avec un autre plus costaud et en tapant au marteau sur le côté... Et ça a fonctionné. J'avais arrosé de wd40.

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rotule de direction j'en ai jamais changer meme sur ma team qui a 300 000

pour tes triangles tu en fais quoi? ca peut m'interesser ....

Bienvenue, les BBS d'origine lui vont bien mieux

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Jessealing
Album de l'Opel Manta: https://goo.gl/photos/hcJmpbz7oDJg3o9w5
Président de l'association, garage solidaire PNEUS, 64000 PAU

En fait, j'ai viré les rotules de direction car il fallait que je sorte la jambe complète.... Et comme elles ont un peu souffert dans la manoeuvre, je les remplace par des neuves.
Les triangles, je les remplace pour éviter d'avoir à percer ou meuler les 3 rivets de la rotule (qui à souffert aussi mais qui était de toute façon fatiguée). Et également parce que le silent bloc me paraît abîmé. Je ne pense pas qu'ils soient intéressants ces triangles et leur destination c'est la benne. Mais si quelqu'un en veut, je lui donne volontiers.
J'adore cette voiture que je viens de m'offrir et si je peux lui monter des pièces neuves, je vais pas me priver. Je ne suis pas du métier et je ne sais pas reconnaître si ce genre de pièce et encore bonne pour longtemps, donc quitte à intervenir dans ce coin là, je change tout ce que je peux. ...dans la limite de mes moyens quand même, sinon j'aurai changé également les moyeux et amortisseurs ( même si ils sont bons).

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Du mapco c'est pas chère et c'est compréhensible au vu de la qualité du produit!!! mieux vaut changer les caoutchouc et la rotule en gardant ses triangles d'origine que mettre de l'adaptable pas chère.... ou alors du bonne adaptable mais pas du mapco....

Comme c'est commandé depuis hier, je ferai avec. Si ils ne durent pas, je prendrai autre chose la prochaine fois...

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