Calibra-Classic.org

Bonjour la team Calibra-Classic, et merci pour l’acceptation !

Comme vous l’aurez compris, je suis un petit nouveau avec une CALIBRA TEAM 2.0 16v 136, du 04/1997.

152 000 au compteur, ses jantes BBS, un intérieur full cuir, sa superbe couleur Z290, ses plastiques extérieurs un peu grisâtres et.. un ultra rare kit d’attelage Opel ! LOL

L’ancien proprio n’en a pas pris très soin, je vais devoir revoir pas mal de petites choses en carrosserie (nbx coups de cric en bas de caisse au niveau des points de levage, des coups sur les portières et même un enfoncement sur l’arête à côté de la vitre du coffre), et puis sous le capot ce n’est pas mieux avec un problème super chiant : les lèves-vitres restent en tension 24/24 et sans avoir besoin du contact ! Sa solution : un coupe-circuit !

Bref, on en reparlera à l’occasion car je vais avoir besoin de vos conseils !

Salut et bienvenue !

Sache que les lève-vitres sont effectivement alimentés avec le + permanent d'origine coupé par l'ouverture de la porte conducteur. En gros, même sans contact, les vitres sont opérationnelles en ouvrant la porte conducteur.
Si c'est ça le problème, alors ce n'en est pas un

D’accord, merci pour la précision !
De ce fait, est-ce que les petites veilleuses de lève-vitre restent aussi constamment allumées ?
Et est-ce que la vitre descend légèrement à l’ouverture de porte et remonte à la fermeture ?

Bienvenue

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Calibra V6, Les Km passent sans que je me lasse...