Calibra-Classic.org

Bonjour, bonsoir,

Membre récent de l'association et heureux propriétaire depuis peu d'une Calibra X20XEV, ou 2.0 16S ECOTEC "Cool line" pour le néophyte que j'étais encore il y a quelques temps.

J'aime les voitures depuis mon enfance, et les coupés avec leur allure sportive depuis la Datsun 240Z de Jean-Louis, le copain de mon père, et la Renault 17 TL de mon Tonton, malheureusement disparu dernièrement.

A la lecture de ces modèles, vous avez compris que je ne suis pas un lapereau de l'année, j'avais 17 ans à la présentation de la Calibra à Francfort en 1989.

La Calibra étant hors budget à mes 18 ans, j'ai néanmoins commencé sur la route avec une Renault 11 turbo achetée avec ma grande sœur.

La vie faisant j'ai possédé beaucoup de voiture et mon premier coupé était une 407 2.2 16V essence à la couleur très proche de celle de ma Calibra.

Mieux assis dans la vie maintenant, j'ai souhaité acheter un véhicule ancien que je pourrais entretenir, bichonner et qui me rappellerait "l'ancien temps" et les bons souvenirs.

Je possède et j'ai possédé des cabriolets plus ou moins récents (une Megane 2 CC 2.0T et actuellement une BMW 435i) mais je souhaitais un coupé simple, discret, fiable, relativement performant et pas trop cher : vous voyez où j'arrive...

Mon choix était entre 406 coupé, Mercedes C208 ou Opel Calibra sur laquelle j'ai jeté mon dévolu grâce au côté pratique de...son hayon et après avoir lu et relu l'expertise parue en septembre 2024 dans Youngtimers magazine !

J'ai déjà pu parcourir le forum et il m'apportera beaucoup : déjà changer l'axe de la porte conducteur qui claque à chaque ouverture fermeture !

J'ai la prétention de faire l'entretien moi-même et de la remettre dans un état presque irréprochable : ça ne devrait pas être difficile, elle n'a pas 70 000 km...Il faut que je me mette sérieusement à la mécanique et au nettoyage de la carrosserie.

Mais trêve de blabla, place aux photos (en espérant que ça fonctionne)

A bientôt.

https://i.postimg.cc/7LFx0jvn/20250516-105103-SP.jpg

https://i.postimg.cc/gJyPRJHG/20250525-155318-SP.jpg

https://i.postimg.cc/5NKW8DLQ/20250516-105052-SP.jpg

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Belle présentation ... et belle calibra

hâte de discuter mécanique tout horizon sur le forum ou lors d'un prochain rassemblement
BIENVENUE

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cliff n° 632 (réplique sur base Team)
V6 X25XE
gris magique Z144
"Last and Curious"

Bienvenue !
Le légendaire hayon tri-corp, il n'y a que ça de vrai, une fois qu'on y a gouté, difficile de revenir en arrière.

Cali grise 70 000 km... C'est la fameuse de Metz qui était a vendre ?

Bienvenue
Belle présentation et très belle calibra!!

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Calibra V6, Les Km passent sans que je me lasse...

Bonjour,

Et non celle de Metz est toujours en vente !

J'ai contacté son proprio qui doit être "Calibra man" de la vidéo POA, en utilisant 2 profils différent LBC, mais la discussion a coupé cours à chaque fois, car je ne venais pas avec un chèque de banque...Et mec, il faut voir avant d'acheter ! Et le virement instantané, tu connais ?

Ma Calibra est identique mais un peu moins kilométrée. Je l'ai achetée près d'Avignon à un petit vendeur qui n'était là que pour empocher un bénéfice. Je raconterai cette histoire un jour mais elle a connu un propriétaire, un quasi arrêt entre 2019 et fin 2024, une reprise par un garage Peugeot et un rachat par ce vendeur qui me l'a vendue trop chère !

Quand on aime on ne compte pas...

HISTOVEC confirme néanmoins les dates et kilométrages des contrôles techniques, car les factures ont été "perdues".

bienvenue au club et belle calibra en effet, comme quoi, il y a encore qques pépites qui trainent

Tu es dans quel coin de la France?

Pour l'ouverture de portière qui claque, ca fait parti des "petits bruits" de la calibra comme le couinement quand tu mets le frein à main

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X20XEV DTM n° 0301 1996
C25XE 1995
C20NE Deauville n° 391 1990
X20XEV Last Edition

Bonjour et merci,

Je suis près de Saint-Quentin dans l'Aisne.

Tous ces petits défauts que je souhaite corriger...sont le charme des anciennes. Elle a aussi le hayon qui couine mais les causes peuvent être multiples.

J'ai dégoudronné les ailes avants et le pare-chocs arrière, pour découvrir des traces de peinture sur le bas des ailes avant. Pauvre voiture qu'a-t-elle bien pu subir comme outrages ! Surtout que je n'ai pas encore trouvé comment enlever ces traces.

Il y avait deux Saint-Christophe collés sur la planche de bord. Je n'ai pas réussi à enlever toute la colle et le plastique est devenu brillant sous l'effet répété de l'acétone.

La portière qui claque et l'éclairage du bloc climatisation sont les prochains chantiers auxquels je m'attaque.

Et il y aura de plus gros chantiers comme les quatre pneus : ceux de devant ont 17 ans et 11 ans à l'arrière ! (bon ce 'est pas moi qui vais le faire je vais juste payer...Je partirais sur Continental ou Good-Year)

Au plaisir de vous rencontrer, je vois des V6 dans les signatures, le Graal ?

Et toi Damien possèdes-tu toutes les Calibra qui sont dans ta signature ou y a-t-il tes "ex"?

Au plaisir.