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Première innovation: les ateliers en
parallèle. En l'occurrence le remplacement des kits de distribution sur
deux Calibra quasiment identiques, de sorte que tout le monde a pu
observer, mettre la main à la pate sans se monter sur les pieds |
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Deuxième innovation, les ateliers sont
ponctués de présentations théoriques. Néophytes et érudits ont beaucoup
apprécié la présentation de Franck, docteur es-pout. Je le rejoins
totalement sur le thème, la pratique c'est bien, mais ce n'est pas
suffisant si elle ne s'appuie pas sur la théorie. |
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Comme le programme était chargé, nous avons
déjeuné sur place, grâce à une logistique sans faille prise en main par
Gwladys et Céline: Mesdames, chapeau bas, c'était super, de la
présentation jusqu'au budget! Une bonne occasion aussi pour fêter
l'anniversaire de Claude, fêté comme il se doit au champagne Chevreau!
(Pour les non-initiés, Christophe CHEVREAU fut l'hôte de la RCC 2007) |
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Pas question de mollir! l'après-midi fut
consacrée à un atelier freinage et amortisseurs |
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Et quand çà coince, on appelle super-Andro-passe-partout
! |
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Terrible: On a retrouvé Dark Vador !!! |
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Et pour finir cet après-midi intense, Stéph
nous a initié à l'art de l'entretien de la carrosserie! Et là, je dois
dire que tout le monde a été impressionné par la maîtrise du sujet de
l'animateur de cet atelier! Du shampoing, à la gomme miracle, du gant à
fanfreluche à la "polisheuse" électronique, de l'enduit pour pastique à
la cire protectrice, tout y est passé! Et quelle patience! Le résultat
est exceptionnel. Le président a beaucoup regretté que l'atelier ne
reste pas ouvert en nocturne, car il aurait bien proposé sa Calibra pour
tester les méthodes de nettoyage! |
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Et pour conclure cette journée bien remplie,
quoi de mieux qu'un bon petit restau après un plan photo insolite? |
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On se croirait dans une concession OPEL au
milieu des années 90! Enfin presque! |