Levage

• Introduction
• Levage
• Abstract

Une page préparée par Didier

Introduction

Cette page donne des conseils pour le levage de la Calibra. Indispensable pour accéder à un certain nombre d'organes tels que le bouchon de vidange de carter d'huile, la ligne d'échappement, la pompe à  essence, etc.

En cas de doutes, reportez vous au manuel du constructeur. Dans tous les cas ne prenez pas de risques inutiles et ne mégotez pas sur la qualité du matériel de levage.

Levage

L'exemple concerne le levage côté conducteur. Le même principe s'applique pour l'autre côté.

• Serrez le frein à main, ou mieux encore, bloquez la roue arrière opposée au côté à lever entre deux coins
• Placer la coupelle du cric roulant sous le pivot de train avant et lever

• Placer une chandelle et une planche au niveau du point d'ancrage du cric standard (bas de caisse amovible)

• Abaisser et retirer le cric roulant
• Placer la coupelle du cric roulant sous le pivot de train arrière et lever

• Placer une chandelle et une planche au niveau du point d'ancrage du cric standard (bas de caisse amovible)

• Laisser le cric en place par sécurité
• Tester la stabilité en poussant la caisse

Ne jamais (au grand jamais) placer le cric ou les chandelles à d'autres endroits (sur le bras des berceaux par exemple) sous peine de déformation irrémédiables.

Procéder en sens inverse pour abaisser la calibra, après avoir vérifié qu'aucun objet ne subsiste sous la caisse.

Abstract

Here are a couple of recommendation to follow when you must jack your Calibra