Les trucs à pas faire

• Introduction
• Lavage moteur
• Le musée des horreurs
• Abstract

Une page préparée par Didier

Introduction

Les informations contenues dans cette page devraient vous éviter de sévères désagréments. Mettez à profit les leçons apprises, souvent dans la douleur, par les membres du club!

Lavage moteur

Si les organes électriques du moteur ne sont pas protégés (batterie, alternateur, bobine) ou démontés (faisceau allumage), il est fort possible que le moteur ratatouille au redémarrage. et comme le calculateur est plutôt arrangeant, il est possible que vous puissiez rouler sur trois voire deux cylindres. Problème, car  les injecteur délivrent leur dose d'essence, mais certains cylindres ne la brûlent pas, et le mélange se retrouve dirigé vers le pot catalytique: et là, c'est le drame. Car le pot va alors très fortement monter en température, au point de faire brûler tout ce qui peut l'être à son voisinage, et pour commencer les caoutchouc de sa suspension. Moralité de l'histoire, si vous lavez votre moteur, protégez les organes électriques, attendez qu'il sèche. Gonzo signale aussi que la même mésaventure lui est arrivée pour cause de rupture accidentelle d'un capteur: mais lui, il avait un extincteur et il a pu intervenir tout de suite...

Le musée des horreurs

Il y a malheureusement pire... L'idée n'est pas de tomber dans un voyeurisme macabre et malsain, mais de donner une idée de la résistance aux chocs de la Calibra, et de rappeler que malgré sa solidité, elle n'est pas indestructible.

Abstract

A list of don't do's that should avoid a lot of trouble to you, thanks to the poor members who experienced them... at their own expense!